铸态加工K418B铸造高温合金 K18B棒材 轴套涡轮增压母合金

产品牌号：K418B

K418B合金概述

1、K418B是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K418的改型合金，使用温度在900℃以下。与K418合金相比，降低了碳的含量、调整了铬和钼的含量。

2、合金具有良好的抗蠕变、持久性能和抗冷热疲劳性能，并明显改善了室温塑性和冲击性能，组织稳定性也得到了改进。这种良好的综合性能在整体铸造涡轮的应用中具有很大的优越性。另外这种合金对铸件的断面尺寸和冷却速度不敏感，因此适于铸造断面为130mm以上的大型铸件。

3、合金零件表面进行渗A1、或CrAl共渗处理，可进一步提高合金的抗氧化和耐蚀能力。合金经700℃~900℃长期应力时效后，未发现o相析出。

材料技术标准

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

GJB 5512.1 铸造高温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范

普通精铸件用铸造高温合金母合金

HB 7728 航空用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范

HB 7763 航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范

HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺

化学成分

C:0.03-0.07

Cr：11.0-13.0

Ni：余量

Co：≤1.0

Mo：3.80-5.20

Ti：0.40-1.0

Al：5.50-6.50

Nb：1.50-2.50

Fe：≤0.50

B：0.005-0.015

Zr：0.05-0.15

Mn：≤0.25

Si：≤0.50

P：≤0.015

S：≤0.015

Cu：≤0.50

熔炼和铸造工艺

采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注零件和试棒。

品种规格和供应状态

1、主要规格

母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度不小于250mm。

2、供应状态

母合金及精铸件以铸态供应。

力学性能

1、密度

8.01g/cm

2、熔化温度范围

1288℃-1321 ℃

应用概况

合金已用于制作航空发动机自由涡轮的转子叶片、涡轮导向器和整体转子等零部件。与该合金相近的713LC合金在国外已广应用，包括制作航空发动机的涡轮导向器、整体转子、旋转叶片，无人驾驶飞机发动机涡轮盘，以及制作用于长时间使用的发电用燃气轮机的整体铸造涡轮等。主要产品有涡轮叶片、整体铸造涡轮等精铸件。